1. Korkeapaineiset putkipäät on päivitetty saumattomasti integroiduiksi 37Mn5-mangaaniseosputkiksi, ja suoritettu sammutuskäsittely tekee niistä paljon kulutusta kestävämpiä.
2. Sisäkumi on valmistettu laadukkaasta luonnonkumista, uudentyyppisistä kiihdyttimistä ja vihreistä ikääntymisenestoaineista lentokoneen renkaiden kumin teknisten parametrien perusteella. Sisäisen liiman hankaus lisääntyi 0,111 kuutiosenttimetristä 0,069 kuutiosenttimetriin, mikä nostaa kumiletkun kantomäärän yli noin 30 tuhanteen kuutiometriin.
3. Keskikokoinen kumi käyttää viimeisintä ympäristöystävällistä liimaa maailmassa saastumisen vähentämiseksi ja rungon ja kumin välisen tartuntavoiman parantamiseksi, mikä tekee kumiputkista kestävämpiä.
4. Suorita teräslangan vetokoe jokaiselle kumiletkuerälle ja suorita ammattimaiset säädöt. Teräslankojen määrä kasvaa 200:sta 400:aan. Niiden halkaisija pienenee 1,8 mm:stä 1,2 mm:iin. Siksi kumiletkun taipuisuus paranee huomattavasti. Kokeet osoittavat, että kumiletkun paineenkestävä ja räjähdyssuojattu suorituskyky on parantunut huomattavasti.
5. Uuden tyyppistä ikääntymistä estävää ainetta on lisätty ulkokumiin, jotta kumiletku kestää paremmin iskuja, venymistä, ikääntymistä ja ultraviolettisäteitä.
Postitusaika: 22.4.2021
